“一城山色半城湖”道出了大明湖对济南的重要性，又隐含了湖与泉城的内在关系。3月7日，市政协组织商量调研组赴大明湖南岸和西护城河，重点就进一步完善施工方案，如何见湖透湖、绿色共享、景观提升等开展现场商量。

“大明湖南岸的植被郁闭度较高，无法形成城与景的有效‘对话’”“我们打算在明湖路设置多处点位，便于市民游客观湖赏湖”“既要保留清泉石上流的神韵，又要让市民可以散步于其边”······近30分钟的时间，调研组沿着大明湖南南岸及西护城河边走边看、边听边讲，不时驻足考察周边环境。

济南市园林规划设计院总工程师王文雯介绍，大明湖南岸及西护城河景观建设基于“一湖一环”绿道连通项目进行。其中，“一湖”主要是大明湖南岸透湖、西岸新建绿道。利用原有建筑打造消费新场景，新建绿道与大明湖北岸原有外环道连通，形成市民跑步健身绿道。“一环”主要是打通断线，对重要节点进行景观提升，增加驿站服务功能。同时加强与古城片区、泉城路商业街的联系，使“一湖一环”绿道成为济南的文化旅游之道、慢跑健身之道、休闲消费之道。

在随后召开的座谈会上，调研组围坐一起，面对面交流，围绕“为什么改造”“怎么改造”等方面，进行深入探讨，充分凝聚共识，为推进大明湖南岸及西护城河景观建设，推动“一湖”“一环”改造提升，贡献各方力量。

“我是土生土长的济南人，对大明湖有着深厚的感情。”济南大学艺术研究中心主任陈建认为，大明湖南岸和西护城河提升改造工程符合社会发展趋势、符合市民对美好生活追求的需要，“在具体的提升改造中，要做到开放与包容并蓄，有的点位可以让市民一目了然地看到湖面，有的点位也要体现含蓄的美。”

发言中，“无界公园”的说法得到了大家一致的认同。市政协委员、市公园发展办公室主任邵洁认为，随着社会发展，市民游客对于城市和景观的融合度更高，“透湖”工程应该说是恰逢其时。此外，她建议，在台阶驳岸等适宜的地方可以多一些水的内容，让市民游客有更大的亲水空间；增加绿地共享空间即及休闲空间，比如多增设座椅座凳，引入咖啡或茶饮的售卖点等。

市政协委员、山东大学艺术学院副教授袁宙飞则从导视系统的设立角度出发分享自己的观点，导视系统对引导人流起到关键的作用，也便于游客更好地熟悉景区路线，了解景点、景区环境的概况。她建议，导视系统既可以是标识牌，同样也可以是一座雕塑，“应当与城市文化特色融合，与文化美学对接，甚至可以将导视设施打造成一种艺术品。”

“如能在西北方向开设入园口，对大明湖西北面进行打造的空间非常大”“护城河增设游船，充分利用护城河泉水让游客更好地感受泉城的独有之美”“建议设置无障碍旅游路线导引牌，体现人文关怀”······记者注意到，在码上商量平台，该专题虽仅上线几天，已收到不少市民的热烈讨论。(济南报业全媒体记者：张成地 戚本英)